如果说在紧凑两厢轿车市场之中，还有包括宝马1系、奔驰A级在内的豪华两厢，与大众高尔夫抢夺最大两厢车的名号，那么在小型两厢车市场，本田打造的飞度几乎就是无敌的。
在这个争夺真是一点儿都不激烈的细分市场之中，本田飞度的统治力显而易见，即便是算上现代焕驰、丰田YARiS L致炫、大众Polo这些畅销品产品，也只有飞度能够在连续多年，完成年销10万台的任务，而且现在的本田飞度在前10个月就已经完成了这个指标。
在此前的2019年东京车展上，全新一代本田飞度正式发布，但与现款车型的设计语言完全不同，它彻底颠覆了这台新千年小型掀背的整体风格。第四代车型改变了“GK5超跑”的犀利气质，它的整体结构与线条，看上去都都变得更加有未来感，或者我们可以说，它正在变得更加呆萌，这会为新一代飞度吸引不少年轻消费者，尤其是年轻女性消费者。小申可是为宝马MINI捏一把汗啊，毕竟本田的地球梦引擎在性能方面，可不会比宝马的入门级发动机差。
来吧，它就是小型车空间王
当然，要等到飞度换代或许还有一些时日，但相信广汽本田并不会让我们等太久，毕竟现在市场之中的本田飞度还是去年年初改款的2018款。
但在新一代飞度引起市场欢呼的同时，GK5超跑的死忠们却并不买账，过于呆萌的线条让新车缺少了那种犀利感，这也解释了为何现款飞度在久久未改款的情况下，引得一阵市场的骚动，甚至有一举刷新去年销售记录的可能性。
飞度果然还是飞度，就从空间实用性来说，它的确是这个细分市场中不可多得的精品。
车辆的三围尺寸仅为4,096/1,695/1,525mm，其车身宽度比大众Polo可是窄了45mm，但在车身长度与车身高度方面，其+43/+76mm的优势足以让车辆获得空间优胜。
我们先从储物能力说，它的基础后备厢现在能够提供380L的空间，这实际上已经与现款大众高尔夫7相同，要知道飞度可是Polo级别的车型，在比高尔夫低一级的情况下，飞度的越级规格显而易见。
这不是一台货车吗？
此外，标配了后排座椅整体放倒功能的飞度，现在还能够提供1,323L的最大扩展容积，这样的数据与身处SUV市场的本田缤智差不了多少。举一个不太恰当的对比，要知道飞度的整备质量也才1,058kg，按照1L等于1kg的比例计算，它的整体承载力可是已经比自身整备质量还大，飞度整个内部储物空间能力可见一斑。
省油省成买菜车，工信部数据又如何？
要么说本田的动力开发，是最接近豪华汽车品牌的呢，飞度即便是匹配着L15B3系列1.4L四缸发动机，它是本田地球梦当中级别最低的，但即便是在最新的本田缤智上，也是使用着这台入门发动机。
性能并不是它的最佳属性，但131Ps的最大功率已经是小型车之中的最佳之一，它比起大众提供给全新Polo Plus的1.5L四缸，可是多出了足足18Ps，而且155Nm的峰值扭矩也足以拉动这台整备质量不足1.1吨的掀背车，它应该是为数不多在这个细分市场中，起步加速不会显得太肉的车型了。
而要说L15B型号发动机的关键，自然是整个动力总成运转中的高效率。
在手动挡车型当中，飞度可以凭借仅仅6.1L/100km的油耗完成城市和高速的整体总体驾驶，即便是自动挡车型，它也能够保持在6.6L/100km左右。更令人感到满意的是，它绝对是家庭集体出游的绝佳伴侣，在高速公路上，本田飞度只需要4.5L/100km便可以完成一次出行，这可是比本田注册的工信部油耗，还低了1.2L/100km，难怪会有人将之成为绝佳买菜车了。
评在最后：
接着买菜车的标签来说，本田飞度还有一个让人无法拒绝的属性，那就是令人吃惊的高保值率。
在国内权威汽车平台上，飞度的首年保值率高达85%以上，即便是按照去年更低的中国乘用车保值率报告来看，其78%的高保值率也远高于其它同级量产车，即便是放眼整个量产车市场，它也仅比“保值王”雅阁略低而已。
更重要的是，即便是现在入手2018款车型，其73.67%的3年保值率，也足够让我们等到重新换代买新车了，这样的飞度不火那还找谁说理去呢。
