3000万英镑（含200万浮动）从曼城签下津琴科后，阿森纳在今夏转会市场上反超拜仁，成为迄今消费最多的俱乐部。热苏斯、津琴科、法比奥·维埃拉、特纳和马尔基尼奥斯这五名新援，共耗资1.32亿欧元。甚至枪手的净支出（减去卖人收入）1.179亿欧元，也要高于第二名拜仁的总支出1.175亿，而后者通过卖人回收了6740万，净投入实际只有5010万。
实际上，这是枪手近7个夏窗第5次单窗支出超过1亿欧元，另外2次也超过了8000万，而且只有2017年夏天的卖人收入超过了1亿，其余6季卖人所得平均只是两三千万的级别。和温格时代给人留下连年卖队长、卖头牌的印象不同，后温格时代枪手在砸钱引援方面还是颇为阔绰的，说美国老板克伦克不砸钱也许并不公允。哪怕温格执教后期，阿森纳也在砸钱，只不过有进有出，净投入的数字并不夸张。
另一方面，阿森纳从曼城签下热苏斯和津琴科的同时，也为对方带来了8720万收入，占了曼城今夏卖人收入的一半以上。蓝月亮虽然引进了哈兰德和菲利普斯两大强援，两人身价相加达到1.09亿欧元，但通过出售斯特林、热苏斯、津琴科和波罗等人，曼城的收入达到了1.6亿欧元，成为全欧第一大卖家。
如果说近些年切尔西的“出租车”模式为蓝军赢得了成绩和财政上的平衡，业界对其交口称赞，那么随着阿布尤其是诺姐的离开，出租车公司能否继续开下去、怎么开下去，可能要打上疑问了。虽然阿布出售俱乐部时曾明确要求，接手的新老板需要有长远计划。要保证对青训、女足和基础设施的投资力度，但无论怎么说，像阿布这样从个人爱好出发，而不是以经济利益为最大目标的足球俱乐部老板，可能是最后一个了。
跟阿布一样，阿布扎比2008年入主曼城，起初都免不了“千金买马骨”的高速崛起过程，而通过十多年的积累后，他们的城市足球集团终于开始显现规模，并逐渐转入良性发展。特别是请来瓜迪奥拉担任主帅后，曼城“瓜迪奥拉（主教练）-贝吉里斯坦（足球总监）-索里亚诺（CEO）”的铁三角，主导了曼城乃至整个城市足球集团的竞技和品牌发展方向。以曼城为旗舰，不仅是球员输出，他们甚至在教练层面也培养出了不少优秀人才，目前英超中就有阿尔特塔和维埃拉这样的优秀代表，两人虽然都是枪手名宿，但他们的教练生涯无疑和曼城的联系更大。
夏窗迄今引援支出榜，阿森纳高居第一。
对比曼城、切尔西，以及阿森纳、曼联、利物浦等其它美资俱乐部的发展模式会很有意思。今年夏窗或许会是一个标志性的夏窗，曼城第一次通过大规模出售阵中的当打球员来换取资金。从而再为瓜迪奥拉支付军费，这已经走出了他们以往靠“开大油管几毫米（拜仁前主席赫内斯语）”的引援模式。而且你还可以发现，蓝月近些年的引援基本都瞄准了25岁以下的潜力新星。也就是说，以后还会有更多的热苏斯和费兰·托雷斯出现，而像阿圭罗、孔帕尼、大卫·席尔瓦等等，榨干了全部剩余价值后再低价或免费放走的情况，今后也许会越来越少。
切尔西的出租车模式顾名思义，是以出租代培模式为主，和曼城现在直接变现一队阵容的升级淘汰品有所不同。阿森纳、曼联、利物浦都是美资，相对来说更多做的是短线买卖，因为他们感受到来自董事会的经营压力，缺少长远伏线。此外这三家的老板都有一个共同点，足球只是“副业”，他们的其它体育业务都在美国，而且与足球没有直接关联，这点和城市足球集团的全球战略，以及切尔西遍布各地的出租车网络不同。阿森纳和曼联受累于球队战绩不佳，球员的发展和口碑受到影响，很难卖出高价，因此更多依靠老板注资或者商业收入来填补转会逆差。
利物浦作为近年来最成功的英超俱乐部之一，除了主帅克洛普的运筹帷幄，很多球迷也许都知道，这要感谢另一家俱乐部巴萨——正是从库蒂尼奥的一个多亿开始，为利物浦近些年的崛起提供了启动资金。当然，利物浦成功的最大因素源自正确的教练人选和管理人才，他们近些年的成功引援，保证了球队的良性发展。
欧洲俱乐部球员身价榜，曼城的阵容价值超过10亿欧元。
不过也必需承认，利物浦的薪资水平相比曼城还是不如，他们的阵容相比曼城也更加“瘦弱”。红军上赛季四线都拼到了最后，但只捡到了最早决出的联赛杯和足总杯，英超和欧冠都是功亏一篑。曼城的阵容则更加厚实，尽管目前卖人卖了1亿多，但他们甚至还可以继续出售B席和阿克来换取更多资金，只要他们愿意。总的来说，曼城的引援虽然一般都价值不菲，但也十分保值，用个两三四年再转手，身价依然高企，甚至产生了增值。就这一点而言，曼城无疑是当今足坛做得最好的，他们能摇身一变，成为转会市场上最大的豪华百货公司，也就不足为奇了。
文/托克罗
