深度剖析国足“病因”,土帅和归化皆非主因,问题出自老毛病

时间:2021-11-14 01:27:09 来源:98篮球网

12强赛的赛程刚刚过半,国足就基本失去了出线希望,而归化球员和国产教练就再次成为当前中国男足最热门的争议话题。众说纷纭之下,到底是国产教练能力不足,还是归化球员无法真正提升国足整体实力。

深度剖析国足“病因”,土帅和归化皆非主因,问题出自老毛病(1)

如果把国足形比作一辆汽车,那么这个话题不能简单用“零件”的好坏以及汽车设计师是否聪慧来去做加减法。说实话,国足如果是一辆汽车,那么现在遭遇卡脖子最核心的问题就是没有核心。众多归化球员除了还属于当打之年的蒋光太之外,其余几人都已经三十好几,早已过了职业生涯最巅峰的时期。洛国富的斗志令人赞叹,但是距离当年中超金靴的那个野牛,实力差距确实明显。艾克森和阿兰也是明显走上了下坡路。这些归化球员虽说瘦死骆驼比马大,实力依然在本土球员之上。但是对于一辆没有好发动机的“国足汽车”来说,即使装上最好的轮胎和外壳,依然是中看不中用。

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而身为“国足汽车”设计师的李铁,在当前没有真正硬核球员的情况下,确实也是难为无米之炊。本来国足就没有什么特色,武磊等球员又得不到一名中场硬核级别的球员来支撑,显得独木难支。归化球员虽然卖力,但从场面和效果看,更多情况是“费力不讨好”。蒿俊闵年事已高,而吴曦也难以肩负起国足硬核的重任。上届世预赛,我们曾经看到老将郑智一度苦苦撑起国足大梁的身影。虽然郑智也极难成为国足的硬核,但相比目前的国足来说,无论是经验还是实战发挥,都无人能够与之相比。表面上李铁的国足拥有大批归化国脚,但是称之为硬核的球员却无一人。

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国足最大的短板其实就是踢不出特点,发挥不出明显特长,而这些却是一支出线队至少具备的基本条件。没有特点,我们也没有运气,更是在多数比赛没有拼死一搏的斗志。归化球员和本土球员并不应该割裂开,单独拿出某人来做对比。国足这辆汽车其实就是不停地在调试,在缺少一个硬核发动机的情况下,各种实验,人拉马推,结果越开毛病越多。

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这背后绕不开的一大铁律就是青训。青训如同发展自主技术,真正掌握核心科技一样。如今的国足是12强赛平均年龄最大的球队,也是拥有归化球员数量最多的球队。但是这些“零件”在短时间拼凑出的依然是杂牌车,不入流。其实就有点像前几年国内有几家从外观拼命模仿外企豪车的本土“小豪车”,东施效颦反而画虎不成反类犬。

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里皮时代的国足,我们因为迷信世界名帅而疯狂烧钱,为主教练开出了创下世界纪录的年薪和费用。而在归化道路上,国足依然走的是烧金之路,甚至不逊过去十年中超联赛疯狂烧金的节奏。但是违背足球发展自然规律的做法,就如同想在南极养骆驼沙漠养企鹅一样,自求失败。因此,我们当前无法让国足强大的问题根源非常简单。并不是主帅和归化球员的问题,而是我们一直在错误的道路上一条路自己走到了黑!

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