意大利大奖赛后，法拉利染指本赛季车队总冠军或车手总冠军的可能性已微乎其微。车队积分更是被身后的梅奔进一步追赶，如果跃马军团还想在本赛季有所作为的话，就必须做出一些改变——这也是法拉利领队比诺托如今的观点，近期他接受采访时表示，法拉利可能需要做出改变来摆脱如今的局面，但不一定是对个人做出改变，而是在赛车可靠性和策略方面。
在意大利站接受天空体育独家采访时，比诺托承认：“我们不需要改变人，但我们肯定需要改变一些东西。我们沟通的方式，我们做出决定的方式……改变是必需的，可能有必要增加其他的观念或者想法，可能增加人员。但改变人不是我想走的路，这是解决问题的一种老方法。”
比诺托认为车队目前最大的问题，就是可靠性和策略，“可靠性——因为可靠性让我们错失了至少几场胜利，为了赢得总冠军，你需要可靠性。比赛管理——策略和进站方面的改进是必需的。”比诺托说，“在周末的比赛中，车队可能不可避免会犯错，我认为完美几乎是不可能的，你需要在P房做出决定，但我们需要做到最好。”
赛季伊始的法拉利曾被给予车迷无限希望，不过太多的策略失误和可靠性问题，让法拉利在赛季初的努力几乎报废。夏休前，比诺托曾豪言法拉利要在剩下的所有比赛全胜而回。但事实是至今车队一胜难求，反倒是梅赛德斯随着赛季深入逐渐走上正轨，距离排名第二的法拉利分差已缩小到35分。比诺托也不得不承认，法拉利在本赛季的对手已由红牛渐变成梅赛德斯。
“就结果和我们赛季开局表现而言，这会很痛苦。”比诺托沉闷地说道，“这表明我们在赛季中对赛车的改进不够好，出现了很多失误。但（相较于梅奔）我们目前仍处于领先，也会继续保持领先。”
意大利大奖赛周末，法拉利主席约翰·埃尔坎罕见接受了采访。他表达了对比诺托的信任，但也强调对车队的表现并不满意，并敦促车队上下从技师、工程师、车手以及整个车队的管理层，也包括领队都需要在犯下错误后进行改进。
在意大利主场落败后，法拉利在车队积分榜上已落后红牛39分，勒克莱尔距离排名第一的维斯塔潘分差139分，已有5.5个胜场的差距，后者在完成赛季内五连冠后，将有望在新加坡站加冕年度车手总冠军。
文/局先生
